Υπερψηφίστηκε από τη Βουλή το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών για τον εκσυγχρονισμό του τομέα, με 158 ψήφους υπέρ και 132 κατά, έπειτα από ονομαστική ψηφοφορία. Μεταξύ άλλων εγκρίθηκαν και βασικά άρθρα που αφορούν την ηλεκτροκίνηση των ταξί, τη λειτουργία των ΕΙΧ με οδηγό και την ανάκληση αδειών κυκλοφορίας.

Ο αναπληρωτής υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης υπερασπίστηκε τις ρυθμίσεις, επισημαίνοντας ότι ενσωματώθηκαν προτάσεις της αντιπολίτευσης. Διευκρίνισε ότι η υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση αφορά μόνο Αθήνα και Θεσσαλονίκη και περιορισμένο αριθμό επαγγελματιών, με επιδότηση έως 20.000 ευρώ ανά όχημα, ενώ τόνισε ότι η μετάβαση δεν είναι «βίαιη». Παράλληλα, αναγνώρισε την ανάγκη ενίσχυσης των υποδομών φόρτισης.

Για τα ΕΙΧ με οδηγό υπογράμμισε τη σημασία τους για τον τουρισμό και την απασχόληση, ενώ για το ποινικό μητρώο οδηγών ταξί σημείωσε ότι επεκτείνονται οι λόγοι ανάκλησης άδειας, με ταυτόχρονη απόσυρση διάταξης που συνδέθηκε με κινητοποιήσεις.

Το νομοσχέδιο περιλαμβάνει ευρύ φάσμα παρεμβάσεων: ίδρυση σχολής οδηγών για την ενίσχυση των αστικών συγκοινωνιών, αυστηρότερα μέτρα κατά της εισιτηριοδιαφυγής με αύξηση προστίμων, καθώς και ποινές για επιθέσεις σε ελεγκτές. Εισάγεται επίσης η δυνατότητα επιβολής κοινωφελούς εργασίας σε περιπτώσεις βανδαλισμών των Αστικών Συγκοινωνιών.

Στον κλάδο των ταξί προβλέπονται ψηφιακές άδειες, ρυθμίσεις για συγκυριότητα και κληρονομικά ζητήματα, καθώς και δυνατότητα μετατροπής οχημάτων σε 9θέσια. Παράλληλα, θεσπίζονται νέοι περιβαλλοντικοί έλεγχοι για τα μικροσωματίδια και ενισχύεται η εποπτεία των ΚΤΕΟ.

Συνολικά, το νομοσχέδιο στοχεύει στον εκσυγχρονισμό των μεταφορών, τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την ενίσχυση της διαφάνειας και της λειτουργικότητας των συγκοινωνιών.