Κραδασμούς κι αντιδράσεις στον κλάδο των επισκευαστών αυτοκινήτων έχει προκαλέσει το υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, σύμφωνα με το οποίο η έκδοση της κάρτας καυσαερίων θα πραγματοποιείται αποκλειστικά από τα ΚΤΕΟ. Το θέμα έφερε στο προσκήνιο το Περιφερειακό Επιμελητηριακό Συμβούλιο Πελοποννήσου, με επιστολή προς τον αρμόδιο υπουργό, Χρίστο Δήμα, ζητώντας επανεξέταση της σχετικής ρύθμισης. Την παρέμβαση υπογράφει ο πρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου και του Επιμελητηρίου Λακωνίας, Ιωάννης Παναρίτης.

Όπως επισημαίνει ο ίδιος, «τις τελευταίες ημέρες τα Επιμελητήριά μας (σσ και της Λακωνίας), έχουν γίνει αποδέκτες διαμαρτυριών από επισκευαστές αυτοκινήτων για το σχέδιο νόμου που τίθεται προς διαβούλευση και σύμφωνα με το οποίο υπεύθυνοι για την έκδοση κάρτας καυσαερίων οχημάτων θα είναι τα κέντρα τεχνικού ελέγχου οχημάτων».

Τι ισχύει σήμερα
Με το ισχύον καθεστώς, η έκδοση της κάρτας καυσαερίων γίνεται τόσο από τα ΚΤΕΟ, όσο και από τα αδειοδοτημένα συνεργεία αυτοκινήτων. Τα συνεργεία, μάλιστα, στο πλαίσιο της διαδικασίας ελέγχου -εφόσον το επιθυμεί ο πελάτης- προχωρούν στις απαραίτητες ενέργειες συντήρησης ή επισκευής, σε περίπτωση που το όχημα εμφανίζει υπέρβαση των επιτρεπόμενων ορίων ρύπων. Με το προτεινόμενο νομοσχέδιο, η δυνατότητα αυτή αφαιρείται από τα συνεργεία και η αρμοδιότητα μεταφέρεται αποκλειστικά στα ΚΤΕΟ, γεγονός που -σύμφωνα με τους επαγγελματίες του κλάδου- αλλάζει ουσιαστικά τους όρους λειτουργίας της αγοράς.

«Αιμορραγία» εσόδων για τα συνεργεία
Στην επιστολή του, το Περιφερειακό Επιμελητηριακό Συμβούλιο επισημαίνει ότι η συγκεκριμένη πρόβλεψη θα οδηγήσει σε μείωση εργασιών και τζίρου για εκατοντάδες μικρομεσαίες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα της επισκευής και συντήρησης οχημάτων.

Όπως αναφέρεται, τα συνεργεία έχουν ήδη επιβαρυνθεί σημαντικά το τελευταίο διάστημα, καθώς εδώ και έξι μήνες υποχρεούνται να εφαρμόζουν το Ψηφιακό Μητρώο Συνεργείων, ένα μέτρο που συνοδεύτηκε από διοικητικές και τεχνικές προσαρμογές. Η προσθήκη ενός ακόμη περιορισμού, σύμφωνα με τους επαγγελματίες, δημιουργεί συνθήκες πίεσης και αβεβαιότητας, ιδίως για τις μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις της περιφέρειας, «με τους επιχειρηματίες να αντιδρούν έντονα και δίκαια», υπογραμμίζει χαρακτηριστικά το Επιμελητήριο.

Συμφόρηση στα ΚΤΕΟ και ταλαιπωρία των πολιτών
Πέραν των οικονομικών συνεπειών για τα συνεργεία, το Περιφερειακό Επιμελητήριο εστιάζει και στις πρακτικές δυσκολίες που ενδέχεται να προκύψουν για τους ιδιοκτήτες οχημάτων.

Η Ελλάδα διαθέτει έναν από τους πιο γερασμένους στόλους οχημάτων στην Ευρώπη, γεγονός που καθιστά τους τακτικούς ελέγχους εκπομπών ρύπων αναγκαίους για την προστασία του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας. Ωστόσο, η αποκλειστική έκδοση κάρτας καυσαερίων από τα ΚΤΕΟ εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει αυξημένο φόρτο εργασίας σε αυτά, με πιθανές καθυστερήσεις και δυσκολία εξυπηρέτησης.

Ιδιαίτερα προβληματική θεωρείται η διαδικασία σε περίπτωση απόρριψης οχήματος λόγω υπέρβασης ρύπων. Σε μια τέτοια περίπτωση, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει, να αποχωρήσει από το Κέντρο Τεχνικού Ελέγχου χωρίς την απαιτούμενη κάρτα, να επισκεφθεί συνεργείο για την επισκευή ή ρύθμιση του οχήματος και να προγραμματίσει νέο ραντεβού σε ΚΤΕΟ για επανέλεγχο. Η διαδικασία αυτή χαρακτηρίζεται χρονοβόρα κι επιβαρυντική, σε αντίθεση με το ισχύον σύστημα, όπου ο έλεγχος και η άμεση αποκατάσταση μπορούν να συντελεστούν στον ίδιο χώρο.

Πελοποννησιακό αίτημα για επανεξέταση και τροποποίηση
Με βάση τα παραπάνω, το Περιφερειακό Επιμελητηριακό Συμβούλιο Πελοποννήσου ζητά από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου να επανεξετάσει το περιεχόμενο της ρύθμισης πριν από την κατάθεσή της προς ψήφιση.

Όπως τονίζεται, ο στόχος της μείωσης των ρυπογόνων εκπομπών είναι κοινός και αδιαπραγμάτευτος. Ωστόσο, υπογραμμίζεται ότι απαιτείται μια ισορροπημένη λύση που δεν θα αποδυναμώνει τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις του κλάδου, δεν θα επιβαρύνει υπέρμετρα τα ΚΤΕΟ και δεν θα ταλαιπωρεί τους πολίτες με επιπλέον διαδικασίες.

Το Επιμελητήριο εκφράζει την προσδοκία ότι το σχέδιο νόμου θα τροποποιηθεί, λαμβάνοντας υπόψη τις παρατηρήσεις της αγοράς και τις ιδιαιτερότητες του ελληνικού στόλου οχημάτων. «Με ορατό το φόβο για πολλαπλά προβλήματα που μπορεί να προκαλέσει η εφαρμογή του υπό ψήφιση νομοσχεδίου παρακαλούμε θερμά όπως επανεξετάσετε το εν λόγω σχέδιο νόμου. Ευχαριστούμε εκ των προτέρων και προσδοκούμε στην τροποποίηση του», υπογραμμίζει χαρακτηριστικά ο Ι. Παναρίτης εκ μέρους του Περιφερειακού Επιμελητηρίου.