Οξύτατη κριτική στη διαχρονική πολιτική που αφορά την πρόληψη και την αντιπλημμυρική – αντικατολισθητική θωράκιση του Ταϋγέτου, ασκούν με κοινή τους ανακοίνωση η Λαϊκή Συσπείρωση Καλαμάτας και η Λαϊκή Συσπείρωση Περιφέρειας Πελοποννήσου, με αφορμή τις σοβαρές ζημιές που καταγράφηκαν το τελευταίο διάστημα στο ορεινό οδικό δίκτυο της περιοχής και το κλείσιμο της παλαιάς ΕΟ Καλαμάτας–Σπάρτης.
Όπως επισημαίνουν, «οι εικόνες καταστροφής των τελευταίων ημερών είναι αποτέλεσμα διαχρονικής εγκατάλειψης της πρόληψης, αποσπασματικών έργων αποκατάστασης και πολιτικής που αντιμετωπίζει τις ανάγκες των κατοίκων ως κόστος και τα έργα υποδομής ως πεδίο κερδοφορίας για εργολάβους». Στην περιοχή της Αλαγονίας, σύμφωνα με την ανακοίνωση, έχουν καταγραφεί εκτεταμένες ζημιές στο ορεινό οδικό δίκτυο του Ταϋγέτου λόγω κατολισθήσεων που προκλήθηκαν από τις πολυήμερες βροχοπτώσεις.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στο κλείσιμο της παλαιάς ΕΟ Καλαμάτας–Σπάρτης, καθώς, όπως τονίζεται, «το κερασάκι στην τούρτα είναι το κλείσιμο της παλαιάς εθνικής οδού Καλαμάτας–Σπάρτης λόγω καθιζήσεων, επειδή η εργολαβία ουσιαστικά έμεινε στη μέση, το έργο αποκατάστασης δεν ολοκληρώθηκε πριν από δύο χρόνια, ενώ ούτε προχώρησε η νέα εργολαβία που πέρυσι είχε εξαγγείλει η Περιφερειακή Αρχή». Προειδοποιούν μάλιστα ότι υπάρχει κίνδυνος να υποστούν ζημιές και τα τμήματα που έχουν ήδη ολοκληρωθεί.
Σύμφωνα με την κοινή ανακοίνωση, η κατάσταση αυτή έχει οδηγήσει στη χρήση επικίνδυνων παρακαμπτήριων δρόμων μέσω Καρβελίου–Λαδά, ενώ «μένουν ουσιαστικά αποκλεισμένοι όσοι πρέπει να μετακινηθούν πάνω από την Αρτεμισία, μετά την “Κούπιτσα”». Επιπτώσεις καταγράφονται και στον τοπικό τουρισμό και την επιχειρηματικότητα, καθώς πλήττονται, μεταξύ άλλων, το «Τουριστικό Ταϋγέτου» και μικροί επαγγελματίες της περιοχής, ακόμη και από «το “άκουσμα” ότι ο δρόμος είναι κλειστός».
Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα εγκατάλειψης αναφέρεται το χρόνιο πρόβλημα κοντά στην ταβέρνα «Κούπιτσα», όπου, όπως σημειώνεται, «η κατακρήμνιση πρανούς ύψους 20 μέτρων παραμένει άλυτη, με μοναδικό “μέτρο προστασίας” μερικές πινακίδες σήμανσης», με τη Λαϊκή Συσπείρωση να κάνει λόγο για προκλητική αδιαφορία.
Παράλληλα, γίνεται αναφορά στη μεγάλη εργολαβία των 45 εκατ. ευρώ, η οποία περιλαμβάνει σημειακές παρεμβάσεις και στην παλαιά ΕΟ Καλαμάτας–Σπάρτης. Όπως τονίζεται, «ταμπέλες, σήμανση, καθαρισμοί, στηθαία κλπ, αλλά: ο δρόμος είναι κλειστός, ο ασφαλτοτάπητας απαράδεκτος και επικίνδυνος, ενώ τα συρμάτινα δίχτυα έχουν περιορισμένη αποτελεσματικότητα αφού συνεχώς πέφτουν βράχια», χαρακτηρίζοντας την εικόνα αυτή ως «αποσπασματικότητα σε όλο της το μεγαλείο».
Η ανακοίνωση επικαλείται και την έκθεση του ΙΓΜΕ (νυν ΕΑΓΜΕ) του 2019, η οποία κατέληγε στο συμπέρασμα ότι «καθοριστικός παράγοντας προστασίας και αποτροπής κατολισθητικών φαινομένων είναι η διευθέτηση των ομβρίων», επισημαίνοντας την ανάγκη κατασκευής επενδεδυμένων τάφρων και οχετών για τη σωστή απορροή των υδάτων. Όπως υπογραμμίζεται, η έκθεση επιβεβαιώνει ότι οι καταστροφές στην Αλαγονία και τον Ταΰγετο συνδέονται με την εγκατάλειψη της υπαίθρου και την έλλειψη φροντίδας του δικτύου απορροής ομβρίων, ευθύνη που αποδίδεται στον Δήμο Καλαμάτας και την Περιφέρεια Πελοποννήσου.
Με την ανακοίνωσή τους, οι περιφερειακοί και δημοτικοί σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης θέτουν συγκεκριμένα αιτήματα, μεταξύ των οποίων άμεση και οριστική αποκατάσταση της κυκλοφορίας στον δρόμο Καλαμάτας–Σπάρτης, έργα θωράκισης σε όλο το δίκτυο προς Αλαγονία, Μαχαλά και Νέδουσα, βελτίωση του δρόμου έως την Αρτεμισία, πλήρη αποζημίωση των επαγγελματιών που πλήττονται από τον αποκλεισμό, καθώς και απαλλαγή από δημοτικά τέλη και φόρους για τις επιχειρήσεις των περιοχών που επηρεάζονται όσο ο δρόμος παραμένει κλειστός.
